Ahora ya puedes hacerte con tu Seat híbrido enchufable. Desde Seat y el Grupo VAG han tomado la firme determinación de apostar por los coches híbridos y eléctricos. Así, el primer modelo híbrido enchufable de Seat es su buque insignia, el Seat León e-HYBRID.
La versión híbrida del Seat León solo ha sido el primer híbrido etiqueta cero de Seat en llegar. Tras él la marca plantea presentar otros 5 modelos entre híbridos enchufables y eléctricos: Seat Mii, Cupra el-Born, Cupra León, Cupra Formentor y el Seat Ateca.
¡Descúbrelos ahora!
Seat híbrido enchufable: Tecnología de vanguardia
La nueva generación del superventas de Seat ha abierto el camino. La marca española se ha puesto la camiseta cero de la DGT. No es solo una gama de coches híbridos más. Para Seat e-HYBRID es un nuevo concepto de coche en el que prima el motor eléctrico sobre el de gasolina.
Los Seat e-HYBRID están alimentados por sus inigualables baterías de iones de litio desarrolladas en exclusiva por Volkswagen para todos los coches del Grupo (Audi, Volkswagen, Seat y Skoda).
Estos híbridos superan sin despeinarse los 60 km de autonomía y el tiempo de carga se ha reducido ostensiblemente. En tan solo 3 horas recarga su batería con un Wallbox y en 6 horas con un enchufe normal. Mucho mejor que todos sus competidores. ¡Maravilloso!
Aquí tienes un cuadro explicativo del coste de la electricidad con respecto al modo de carga y los kilómetros recorridos con los nuevos motores eléctricos de Seat:
No está mal, ¿no? Si haces unos cálculos rápidos, verás que un coche de gasolina estándar que consuma 5,5 L/100 km gastará cada 100 km 6,38 € (4,68 € más que un motor eléctrico Seat). Además, el mantenimiento de un e-HYBRID es siempre más económico.
Al mes el gasto de gasolina se dispara hasta los 191,4 €, mientras que el gasto en electricidad sería de 35,7 € (155,7 € menos). Cuando llevamos las cifras a términos anuales, el ahorro que realiza un coche e-HYBRID que circule con su motor eléctrico al año es de 1.868,4 €.
Modelos Seat híbridos enchufables
Ya te hemos adelantado que los coches eléctricos y los híbridos enchufables han entrado de lleno en la familia Seat, además parece que vienen con un “pan en la guantera”. Todos tienen una pinta más que excelente. Son más potentes, más eficientes y son coches más fiables.
Si somos estrictos y hablamos únicamente de coches Seat PHEV (plug-in Hybrid Electric Vehicle) o híbridos enchufables, solo podríamos hacerlo de tres. El Seat León, el Seat Tarraco y el Seat Ateca.
El Mii es un coche 100% eléctrico y los Cupras pertenecen a la gama deportiva high performance de Seat. Por lo que los tres primeros e-HYBRID genuinos de Seat son: un segmento C (León), un C-SUV (Ateca) y un D-SUV (Tarraco).
Seat León e-HYBRID
La versión híbrida enchufable del Seat León promete convertirse en el rey de la selva híbrida. De momento supera las prestaciones de la generación GTE. Los e-HYBRID de Seat abren una nueva etapa en los PHEV del Grupo VAG.
Esta generación del Seat León e-HYBRID tiene una potencia nada despreciable de 204 CV repartidos entre sus dos motores (eléctrico y gasolina). Por separado, el motor eléctrico desarrolla una potencia de 102 CV. Por su parte, el motor de gasolina (1.4 TSI) alcanza los 150 CV.
El Seat León e-HYBRID es el híbrido enchufable más eficiente y mejor acabado del mercado. Al igual que su hermano de combustión, el León e-HYBRID está disponible en todos los acabados y terminaciones. Así que, tanto si te gusta la carrocería hatchback como si prefieres la Sports Tourer, al escoger al León e-HYBRID no renuncias a nada.
Seat Tarraco PHEV
El Seat Tarraco es el mayor SUV de la marca y ahora viene con una motorización híbrida PHEV. Es decir, el Seat Tarraco también es híbrido y enchufable.
El mejor coche del año según ABC, se ha adaptado con agilidad a las nuevas demandas del mercado y lo ha hecho con resultados excelentes.
Este todoterreno funciona con la misma tecnología e-HYBRID que monta el Seat León y el Volkswagen Golf GTE. Sin embargo, el desarrollo de potencia es más elevado. El motor TSI 1.4 de gasolina tiene 150 CV y el eléctrico cuenta con 116 CV.
Por lo demás, los acabados y las versiones disponibles del Seat Tarraco PHEV son los mismos que en el vehículo con un único motor de combustión.
Seat Ateca híbrido enchufable
Por su parte, el Seat Ateca e-HYBRID todavía no ha visto la luz de forma oficial, pero tiene pinta que será la presentación que abrirá por todo lo alto este 2024 de Seat.
Las especificaciones técnicas de este modelo aún no están disponibles. El fabricante español tiene pendiente un restyling del modelo, por lo que aprovechará las nuevas líneas de carrocería para el SUV compacto destinado a dominar su segmento.
el nuevo Ateca tendrá un motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros que, junto con el motor eléctrico, desarrolla una potencia de 201 CV. Además, cuentan que tendrá una autonomía eléctrica de más de 60 km.
Te habrás fijado que los híbridos enchufables mejoran con creces las prestaciones motrices de sus antecesores 100% térmicos.
Además de tener mucha más potencia, los modelos e-HYBRID, que podrían no consumir gasolina, ahorran dinero con cada recarga. El coste de energía es tan pequeño que los PHEV de Seat te harán ahorrar más de un 600% en cada desplazamiento.
¡Continúa al día con nosotros! Pronto tendrás más noticias de los nuevos modelos de la gama e-HYBRID de Seat. No te despistes.
