coches eléctricos volkswagen id.3

Cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico

¿Sabes cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico comparado con uno de gasolina?

Índice | Cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico

– Diferencias entre un coche eléctrico y uno de combustión

– Revisión y mantenimiento de un coche eléctrico

– Coste de mantenimiento de un coche eléctrico

¿Vas a dar el salto a las 0 emisiones? El coste de mantenimiento de un eléctrico, contando los gastos recurrentes de energía, revisiones y cambios de piezas, no suele anunciarse junto al precio de venta. Por eso te contamos cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico y lo comparamos con uno de combustión.

¡Este artículo te hará ser aún más verde!

Qué diferencia a un coche eléctrico de un coche de combustión

A primera vista lo único que diferencia a los coches eléctricos del resto son los detalles verdes o azules de tu carrocería y de su interior. Pero en realidad es mucho más. Si levantas el capó verás que el motor de combustión no tiene nada que ver con uno eléctrico.

Mientras que la energía que obtiene el coche de combustión proviene de combustibles fósiles (GLP, diésel y gasolina), la de un vehículo eléctrico lo hace mediante la inversión de campos magnéticos con bobinas alimentadas por una batería. Hasta aquí lo obvio -o no tanto-.

descargar comparativa coches Volkswagen

El gasto en combustible o, dicho de otro modo, el gasto en la energía que mueve al vehículo es otra de sus grandes diferencias. El consumo estimado medio de los coches eléctricos cada 100 km es de 1,7 euros y, por ejemplo, el Skoda Octavia TSI de 220 CV sería de unos 7 euros a los 100 km.

Concept Audi Q4 e-Tron
Modelo Audi Q4 e-Tron

Se dice que la potencia de los coches eléctricos aún está por detrás de la que es capaz de desarrollar un motor de combustión. 

Esto puede ser cierto, sin embargo, los conductores de coches eléctricos se muestran gratamente impresionados con la entrega instantánea de potencia de sus coches. Los eléctricos tienen un reprís que quita el hipo, de hecho el suv con mayor aceleración del mundo es 100 % eléctrico. 

Además del peso, menor el de un coche eléctrico, el precio de venta y las emisiones de CO2, no existen mayores diferencias entre ambos. Excepto -¡claro!- las revisiones y cuánto cuesta el mantenimiento. Asunto que tratamos a continuación.

Revisión y mantenimiento de un coche eléctrico

Ya has podido comprobar que el dinero que gastas en un coche es relativo. No por costar más de salida es más caro. Tienes que tener en cuenta el gasto en energía de propulsión y por supuesto en el mantenimiento.

Elementos comunes a todos los vehículos

Te hemos comentado al principio que los coches eléctricos y los de combustión interna no son muy diferentes. Ambos tienen ruedas y neumáticos, frenos, sistemas de aire acondicionado y climatización iguales.

La electrónica y automatismos son los mismos. Salvo algunos detalles interiores y exteriores en la carrocería insignificantes, no existen grandes puntos discordantes entre los coches eléctricos y de combustión.

Piezas especiales de los vehículos eléctricos

El sistema de refrigeración de los coches eléctricos es menor, ya que el coche se calienta menos. Esto incurre en un coste de mantenimiento o sustitución menor.

Por supuesto el motor y las baterías son los elementos diferenciadores principales.  Incluso hay coches eléctricos que tienen un motor en cada rueda. El coche eléctrico no tiene depósito de combustible ni filtros del aire, pero sí un espacio reservado para sus grandes pilas.

El sistema de distribución es distinto, así como el uso del aceite. El aceite que utiliza el coche eléctrico sirve para lubricar los “cambios”, que son una suerte de piñones que reducen o aumentan la revolución de las ruedas.

De igual forma, los coches eléctricos cuentan con material de aislamiento y conexiones eléctricas con los que no cuentan los vehículos diésel o gasolina

El mantenimiento de un coche eléctrico, a excepción del motor, no se diferencia mucho del mantenimiento de un coche híbrido o con motor único de combustión. Pasemos, pues, al coste y diferencias.

Coste de mantenimiento de un eléctrico comparado con un gasolina

La revisión y el mantenimiento de un coche eléctrico es normalmente más económica que la de un automóvil convencional. Sin embargo existen algunas diferencias que debes tener en cuenta a la hora de llevarlo al taller.

Los neumáticos de un coche eléctrico se degradan con mayor velocidad debido a su aceleración de salida. Al ser ésta mayor que en un coche de combustión, la tracción que se requiere de las ruedas también es mayor y por lo tanto su rozamiento contra el asfalto.

Por otra parte, si optas por comprar un coche eléctrico no tendrás que cambiar filtros de aire, aceite y las pastillas de freno se desgastan sensiblemente menos debido a la frenada regenerativa de estos modelos.

Los modelos eléctricos de las marcas del Grupo Volkswagen son el Seat Mii Electric, el Skoda Citigo IV, el Volkswagen e-Up!, el Volkswagen e-Golf y el Audi e-Tron. El Grupo pone a disposición de todos los usuarios una comparativa de los precios de las revisiones bastante detallado.

Si comparamos el coste de mantenimiento de la versión elécrica del Golf, el e-Golf, con sus hermanos de gasolina y diésel, puedes advertir la diferencia en la factura del taller.

  • e-Golf: 107 €/año
  • Golf TSI: 330 €/año
  • Golf TDI: 312 €/año

En otras palabras, pasar las revisiones del e-Golf es 223€ y 205€ más barato que pasar la revisión del gasolina y el diésel respectivamente.

Los coches eléctricos son vehículos con un sistema de propulsión basado en baterías. La batería es el elemento más valioso que necesita de un cambio periódico y tiene un coste más elevado.

Veamos ahora cuánto es su valor y cada cuanto se cambia o repara. Ahora podrás saber cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico exactamente.

Precios de las baterías de un coche eléctrico

Uno de los argumentos en contra para la compra de los coches eléctricos es que habitualmente las baterías han de ser sustituidas a los 120.000 – 180.000 km y su precio es elevado.

Modelo Volkswagen ID.3

El coste de las baterías ronda los 6.000 € de media, pero con el cuidado adecuado la vida de estas puede ampliarse y su sustitución puede reemplazarse por una reparación de sus celdas. Algo que es sumamente más económico.

En cualquier caso, supongamos que debes cambiar la batería de tu e-Golf cuando has recorrido 180.000 km y tienes que gastar 6.000€. Si de media has recorrido 20.000 km al año, tendrás que renovar la batería a los 9 años de vida del coche.

Durante esos 9 años habrás gastado 963 € en revisiones, si hubieras comprado un Golf TSI 2.970 € y 2.808 € si hubieras optado por el Golf TDI. Esto hace una diferencia de 2.007€ y 1.845€. Lo que dejaría en clara desventaja al coche eléctrico.

Pero este sería el peor de los casos, pues si solo tienes que reparar algunas celdas, la balanza se tornaría en favor del Volkswagen e-Golf.

Los coches eléctricos de nueva generación, como es el caso de la serie ID de Volkswagen tienen una autonomía nunca antes vista y la vida de sus batería, ahora fabricadas por el propio grupo, supera ostensiblemente los 180.000 km.

Hoy, a corto plazo, cuando te preguntas cuánto cuesta el mantenimiento de un coche eléctrico, la respuesta es clara: mucho menos. Aunque la cosa cambia cuando hablamos a largo plazo.

No obstante, la tecnología de los vehículos eléctricos mejora año a año y este 2020 promete nuevas innovaciones que hará tambalear la predominio en el mercado de los motores de combustión.

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